據(jù)深圳之窗報道，近日，深圳地鐵6號線高架車站光伏發(fā)電項目在上芬站安裝成功。該站是深圳地鐵首次應用光伏發(fā)電項目的安裝樣板站，這是深圳地鐵完成邁向綠色交通的又一個重要里程碑。
地鐵車站光伏發(fā)電簡介
深圳地鐵車站分布式光伏發(fā)電工程包括屋面光伏支架安裝、光伏發(fā)電板安裝、電纜線路敷設、光伏逆變器、交流匯流箱安裝、監(jiān)控設備系統(tǒng)安裝、水管路附屬設施安裝等。
地鐵6號線（在建）采用屋面單晶硅太陽能光伏發(fā)電板（光伏組件），它能夠將太陽光能轉化的電能，經(jīng)直流電纜將電能饋至站臺層光伏設備室的光伏逆變器，再進行交直流轉換，逆變?yōu)?/span>380V交流電，經(jīng)交流并網(wǎng)柜后并入車站變電所0．4kV低壓開關柜。
光伏發(fā)電系統(tǒng)所產(chǎn)生的電能，能供給車站照明、空調(diào)、電扶梯等車站所有低壓用電負荷，當發(fā)電量不夠或不能發(fā)電時，由供電系統(tǒng)補充。
光伏發(fā)電優(yōu)點
節(jié)能降耗。為更大限度實現(xiàn)節(jié)能降耗，深圳地鐵在6號線高架車站采用分布式太陽能光伏發(fā)電技術。據(jù)悉，地鐵6號線光伏發(fā)電系統(tǒng)的總裝機容量約為2．3MW，這樣在地鐵車站大規(guī)模應用光伏發(fā)電技術，在國內(nèi)城市軌道交通中尚屬首例。
按照光伏發(fā)電系統(tǒng)每年平均發(fā)電量約234萬度計算，可滿足6號線高架車站約30％的動力照明用電需求。25年設計壽命期內(nèi)，預計可發(fā)電5856萬度，減排225872噸，實現(xiàn)純經(jīng)濟收益約5047萬元。
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